平溪線 - 三貂嶺 @ kk

平溪線 - 以熱鬧的十分、平溪、菁桐, 再加上最近幾年特別夯的貓村侯硐為主要代表. 可是我一向不愛人擠人, 更不喜歡炒作出來的熱鬧, 所以對其餘的小站反而更感興趣.

去年獨自拜訪了嶺腳、望古, 這次參加女友公司登山社的三貂嶺瀑布健行活動, 來到慕名已久的三貂嶺車站.

車站大廳小巧卻 "實用", 剪票口旁邊就是觀光簡圖. 我在台東山里車站也看過類似的旅遊簡圖, 比起冷冰冰的地圖, 這種手繪旅圖更顯得有趣多了. 不知這是台鐵的特別要求, 還是站長的巧思呢 ?

(圖上方是 "夢幻湖" 跟 "龍鳳瀑布", 右下方才是往三貂嶺瀑布群. )

此外, 因應大多數旅客以 "登三貂嶺瀑布群步道" 為主要目的, 站裡還配有供水, 造福登山旅客. 真的要感謝三貂嶺站全體同仁 !

也因為這裡是個小站, 僅有宜蘭線普通車或平溪線會停, 班次不多. 為了排除旅客等車難耐之感, 這一整櫃的 "寶島少年" 肯定會讓不少人覺得等車時間變短了 ...

我們跟著登山社的社員, 先去拜訪中午用餐的餐廳, 隨後開始瀑布健行之旅.

一開始是階梯上坡, 沿路都有樹蔭, 豔陽下也不覺得酷暑難耐.

隨後坡度漸降, 路面也變成水泥碎石

不久, 就是泥土路了. 從出發點到合谷瀑布之前的路, 除了一開始的階梯可能讓人有點喘, 大致上不算難走.

途中有岔路往獅子嘴奇岩, 這條可以接到侯硐煤礦博物園區

合谷瀑布

從合谷瀑布離開後, 路面開始變得崎嶇. 從原本平坦的泥路也變成寬窄不一、高低起伏不定, 有些路段還有泥濘、大石, 相較起來是難走多了. 此外, 開始有溪流橫亙眼前, 幸有吊橋可以通過, 不必涉水. 路雖難走, 路上卻不時見到當地居民採收山菜. 看到他們不禁想到, 雖然平常總愛抱怨上班很累, 但是跟很多人一比, 有週休二日的我們相較之下還是幸福多了 ...

終於走到第二座瀑布 - 摩天瀑布

在這裡稍做休憩, 看看時間, 應該沒辦法跟著大部分團員前往第三座瀑布了, 決定提前折回.

用完餐, 瀑布健行團體活動解散, 帶著女友慢慢地閒逛這個小鎮. 若沿著鐵軌往猴硐方向走, 會走回三貂嶺站, 所以我們往反方向 - 平溪方向 - 走過去.

( 用餐的地方, 鐵路往猴硐方向 )

三瓜子橋 - 和宜蘭線分開之後, 這是平溪線火車會通過的第一座橋.

站在橋上, 望著基隆河上游方向, 青山空谷、綠水幽潭, 無一不令人心曠神怡. 俯瞰橋下, 雖是十數公尺高, 卻是清澈見底, 不時有魚鱗片反射的光澤閃爍著, 足見生態之富. 介於兩著之間則是切割平整的豆腐岩, 紀錄著基隆河侵蝕切割的水貌. 相較於那幾乎沒什麼水量的瀑布, 這座橋更能令我駐足良久, 盡情地欣賞這座寶島所剩無幾的自然山水 ...

視線移向橋的兩端, 可見各式各樣的磚瓦、鐵皮小屋, 倚著河岸建立. 除了自然山水之美, 三貂嶺也展現了自己的小鎮風情.

走到橋的另一端, 平溪線在此沒入隧道, 我們也轉向旁邊的產業道路, 繼續探訪這座安靜的小鎮.

半毀壞的磚瓦、裡頭盡是荒煙漫草, 和許多因礦業而興起的小村落一樣, 如果沒有產業轉型, 終將因礦坑廢棄而沒落. 其餘的居民或經營餐飲、景觀茶室、或乾脆在荒地上種植農作、自給自足, 展現另一種令人敬佩的生活方式.

(廢墟與農作之一)

(廢墟與農作之二)

(廢墟與農作之三)

(三貂煤礦)

沿著這條三貂嶺對外唯一的產業道路 - 魚寮路, 走到接上侯三公路的位置, 這會走一大圈才走到侯硐. 我看旁邊還有小路, 似乎有更快的方式接上三貂嶺車站, 故先下去探路.

走到底才發現, 小路盡頭竟然接上宜蘭線鐵路, 沿著鐵道線看過去, 過一座橋 - 第三基隆河橋 - 就是平溪線和宜蘭線的分岔點. 鐵路旁並無人行道, 若要冒險走一小段鐵路的確是到達平溪線鐵軌的最快捷徑, 而平溪線鐵軌旁邊的人行道可以接上三貂嶺車站. 但自己並非孤身一人, 帶著女友冒險也不妥當, 想想, 還是尋原路回去, 安全第一.